settembre 21, 2022
Karen Angelo è la nipote di Jimmie Angelo e Presidente della Jimmie Angelo progetto storico (JAHP). Gli JAHP la missione è fornire informazioni accurate su Jimmie Angelo. Ha pubblicato una biografia fotografica intitolata “Il volo di Angel – La vita di Jimmie Angel – Aviatore-esploratore americano – Lo scopritore di Angel Falls” in 2019.
Angel Falls in Del Venezuela vasto Parco nazionale di Canaima forse era noto agli indigeni Pemón popolo del sud-est Gran Sabana regione, almeno il canyon in cui precipitano le cascate – secondo gli anziani Kamarakoto. L'autore L.R. Dennison, ha pubblicato un libro intitolato La Montagna del Diavolo e ha chiamato il canyon che conduce a Angel Falls – “Diavolo Canyon” (Churun Canyon) e chiamò il tepuy il “Casa del Diavolo”. Quindi probabilmente è comunque un nome mitico, ma a causa della cascata posizione nel profondo del canyon del mitico Casa del Diavolo, forse anche il Pemón non sapeva dell'esistenza della cascata – Angel Falls, la cascata più alta del mondo, che precipita 3,212 piedi (979 metri).
Nato nel Missouri vicino S. Luigi in 1899, Angelo ne era ossessionato Auyan-tepui; un 435 montagna da tavolo a forma di cuore di miglio quadrato nel sud-est Gran Sabana regione di Venezuela. Angelo credeva che fosse la casa di un fiume d'oro perduto che sosteneva fosse stato portato anni prima da un geologo minerario da lui chiamato McCracken.
Angelo lavorava come guida-aviatore nel Gran Sabana per il Compagnia mineraria di Santa Ana di Tulsa, Oklahoma nell'autunno del 1933 con il suo messicano copilota e meccanico Giuseppe Cardona e funzionario minerario D. H. Curry. Durante un volo da solista Novembre 16, 1933, Angelo ha volato con un Travel Air S-6000B, alimentato da un motore Wright J-6-9 da trecento cavalli, numero di registrazione NC-431W in Diavolo Canyon e vide per la prima volta quello che sarebbe diventato noto al mondo come Angel Falls. A causa di incessanti piogge, Curry e Cardona abbandonare la zona senza vedere cosa Angelo indicato come suo "cascata alta un miglio."
Il nome Angel Falls è avvenuto per la prima volta durante a Caracas riunione dentro 1937 con Angelo e i suoi amici, Il geologo petrolifero americano I. F. Martino “basso”. e venezuelano ingegnere civile ed esperto outdoorman e alpinista Gustavo (Cabuya: "Corda") Heny. Stavano parlando della cascata e quando non ne avevano un nome, Heny ha suggerito il nome Angel Falls; utilizzando Quello di Jimmie cognome perché lo aveva fatto conoscere al mondo.
Jimmie Angelo e Angel Falls divenne più conosciuto al mondo grazie al suo Ottobre 9, 1937, il suo atterraggio Fenicottero aereo Il fiume Caroni, SU Auyantepui alla ricerca di McCracken fiume d'oro perduto.
Quello di Jimmie compagna di spedizioni era sua moglie Maria, Gustavo Heny, Heny's giardiniere e compagno della giungla Miguel Angel Delgado, e Capitano botanico spagnolo Felix Cardona Puig.
Angelo aveva esplorato un punto di atterraggio Auyan-tepui dall'aria.
Heny e Cardona, chi è nato a Barcellona, Spagna, avevano esplorato per un percorso a piedi dal loro accampamento a Guayaraca SU Quello di Auyán-tepui fianco sud, per il sito di atterraggio proposta che era sul lato settentrionale del pianoro. La loro ricerca era riuscita solo in parte. Uno scontento Cardona ritornai al campo dopo qualche giorno Heny continuò a perseguire una rotta settentrionale. Riuscì a stabilire un percorso attraverso gran parte dell'altopiano, ma fu costretto a tornare indietro nel raggiungere il sito di atterraggio previsto a causa del grande muro interno del tepui.. Durante i suoi quindici giorni di ricognizione, Angelo lasciarono cadere rifornimenti attaccati a piccoli paracadute che erano stati modellati da Heny's sorella Carmen.
© Gustavo Heny Fotografia, Archivio JAHP in associazione con Collezione Enrico Lucca.
Maria Angelo e Gustavo Heny preparandosi per il Ottobre 9, 1937, atterrando su Auyan-tepui.
La mattina del volo, Cardona rimase al campo per mantenere il contatto radio con la squadra di sbarco inclusa Jimmie e Maria Angelo, Heny, e Sottile noto per la sua abilità con la corda e il machete. Maria Angelo scrisse nel suo manoscritto inedito che erano ben preparati per potenziali problemi; forniture comprese le tende, coperte, torce elettriche, telecamere, corda, machete, e cibo sufficiente per durare un mese.
© Gustavo Heny Fotografia, Archivio JAHP in associazione con Collezione Enrico Lucca.
Il fiume Caroni si fermò con il naso e la paura di atterrare sepolta nel fango. Maria si siede con Jimmie stando lì vicino come Sottile tenta di liberare l'aereo dal fango.
In un primo momento, Auyán-tepui di Angel l'atterraggio sembrava perfetto, ma le ruote hanno sfondato le zolle e affondavano nel fango portando l'aereo a una brusca interruzione di una linea di combustibile rotto e il naso del velivolo sepolto nel fango.
Angelo si aspettavano che i piloti venissero in loro aiuto, ma la ricerca è stata ritardata a causa della perdita del contatto radio con Cardona. Cardona è riuscito a inviare un messaggio a Heny's amico William H. Phelps Sr. in Caracas. Phelps mandò un aereo a cercarli, ma il pilota non poteva vedere attraverso le fitte nuvole che coprivano la montagna.
Dopo alcuni giorni, il Angelo si presumeva che il partito fosse irrimediabilmente perduto... o morto.
SU 11 ottobre, quando divenne chiaro che non c'era oro da trovare e così via Il fiume Caroni era irrimediabilmente impantanata nel suo punto di atterraggio fangoso, la squadra di sbarco iniziò la lunga marcia dalla montagna al villaggio di Karamata nella valle sottostante.
Come previsto, qualora la parte aerea della spedizione per l'oro dovesse incontrare problemi, il capace Heny e Sottile ha guidato il Angeli giù da Auyan-tepui al loro accampamento a Guayaraca e oltre Karamata in un'ardua marcia per la sopravvivenza durata undici giorni. Secondo Heny's sorella Carmen, "Jimmie è stato un grande pilota, ma lui non era molto buono per terra. Non gli piaceva camminare.
@Carlos A. Libero Archivio/Archivio JAHP.
Angel Falls.
Gli venezuelano il governo ha ufficialmente designato la cascata Salto Angel nell'a Dicembre 1939 documento intitolato “Esplorazione della Gran Sabana," Journal of Development, Non. 19. L'opera conteneva il Gran Sabana Spedizione reperti con fotografie e mappe delle loro esplorazioni e rilievi. Secondo quanto riferito, da cui furono scattate le prime fotografie ufficiali della cascata nella sua interezza Quello di Angelo aereo Maggio 1, 1939 dall'ingegnere minerario Carlos A. Libero, che era uno dei co-leader della spedizione, anche se potrebbe benissimo essere stato Shorty Martin chi ha preso il primo.
Dieci anni dopo, Fotoreporter americano Ruth Robertson guidò la prima spedizione di successo alla base di Angel Falls, lei e il suo team l'hanno misurata e l'hanno resa ufficialmente la cascata più alta del mondo. Il suo articolo, “Viaggio nella giungla verso la cascata più alta del mondo," pubblicato nel Novembre 1949 edizione di National Geographic è uno splendido resoconto di un viaggio straordinario.
©Karen Angelo fotografia, 2012.
Aeroplano di Jimmie AngeloIl fiume Caroniè rimasto acceso Auyan-tepui per 33 anni. Il suo futuro è stato cambiato in 1964 quando il governo di Venezuela lo dichiarò monumento nazionale. In 1970, è stato rimosso in sezioni da Elicotteri dell'aeronautica venezuelana e portato al Museo dell'Aviazione in Maracay per restauro. Successivamente è stato trasferito all'aeroporto di Ciudad Bolívar dove rimane esposto sul verde antistante il terminal passeggeri.
Il governo federale rappresentato dal Aeronautica venezuelana vorrei ritornareIl fiume Caroni al Museo dell'Aviazione in Maracay in modo che possa essere adeguatamente conservato in condizioni museali controllate. Anche se l'aereo ha subito più volte gravi danni a causa di automobili e di un albero caduto, il Stato di Bolívar si rifiuta di restituire l'aereo Maracay.
L'aereo attualmente in mostra è costruito con componenti non originaliIl fiume Caroni. Per esempio, le ali e la coda non sono componenti originali dell'aereo ma riportavano entrambe la matricola NC 9487 e l'alloggiamento del motore dell'aereo originariamente avevaIl fiume Caroni dipinto su di esso.
Angelo, che è morto dentro Ospedale Gorgas nel Zona Canale in 1956, non avrebbe mai immaginato che il suo aereo sarebbe diventato un monumento nazionale o che la sua cura e la posizione sarebbe questione controversa. Molti anni prima, quando gli viene chiesto dal suo amico pilota americano Patrizia Grant se voleva che il suo aereo decollasse Auyan-tepui Jimmie rispose, "NO, fintanto che rimane lassù, sarà un ricordo di me.
Tutte le foto visualizzate con il permesso di Karen Angelo, © Archivio JAHP Diritto d'autore© 2002. Tutti i diritti riservati.
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